راهنمای خرید پژو 206

راهنمای خرید پژو 206

پژو 206 با پیروی از خانواده پراید و تیبا، در سال 1996 با تولید سالانه 178000 دستگاهی، جایگاه خود را به عنوان سومین خودروی تولید انبوه ایران به دست آورد. محبوبیت آن در بین ایرانیان افزایش یافت و به یک خودرو رایج در جاده ها تبدیل شد. پژو 206 با حضور متمایز و کاربرد گسترده خود در سراسر کشور، ردپایی محو نشدنی در چشم انداز خودرو به جای گذاشت و قلب بسیاری را تسخیر کرد.

اگر قصد خرید این خودرو را دارید، در این مطلب با ما همراه باشید تا به بررسی تمامی جوانب این خودرو بپردازیم.

کمی با تاریخچه پژو 206 آشنا شوید

پژو 206 از زمان معرفی خود در سال 1998 به منظره ای آشنا در خیابان های اروپا تبدیل شده است. کشورهایی مانند فرانسه، انگلستان و شیلی جزو اولین کشورهایی بودند که این مدل محبوب را پذیرفتند، پس از آن آرژانتین در سال 1999، برزیل در سال 2001، اندونزی در سال 2003 و چین در سال 2006 قرار گرفتند. گشت و گذار در جاده های سراسر جهان، گواهی بر جذابیت ماندگار آن است.

در حالی که ممکن است با نسخه های هاچ بک و سدان آشنایی داشته باشید، شایان ذکر است که پژو 206 در مدل های مختلفی از جمله هاچ بک 3 در، هاچ بک 5 در، سدان، استیشن واگن و حتی انواع کراس اوور عرضه می شود. با این حال، ذکر این نکته ضروری است که برخی از مدل ‌ها مانند نسخه‌ های 3 در و کراس اوور، در بازارهای خاصی در دسترس هستند.

در زیر کاپوت، پژو 206 طیف وسیعی از گزینه های موتور را ارائه می دهد. با مجموع 14 موتور موجود، حجم های 1 لیتری، 1.1 لیتری، 1.4 لیتری، 1.6 لیتری، 1.9 لیتری و 2 لیتری، انتخاب های متنوعی برای مطابقت با ترجیحات مختلف رانندگی وجود دارد. در میان این موتورها، چهار موتور دیزلی هستند و بقیه با بنزین کار می کنند.

تطبیق پذیری و گستره وسیع آپشن های ارائه شده توسط پژو 206 به محبوبیت و ماندگاری آن در بازار خودرو کمک کرده است. چه به دنبال یک هاچ بک جمع و جور، یک سدان کاربردی یا یک استیشن واگن جادار باشید، پژو 206 چیزی را برای همه ارائه می دهد و آن را به انتخابی محبوب برای میلیون ها راننده در سراسر جهان تبدیل می کند. شما در حال حاضر می توانید از طریق فروش اقساطی خودرو این ماشین را خریداری کنید.

206 از چه زمانی وارد کشور ایران شد؟

در اواسط دهه 1380، پژو 206 برای اولین بار وارد ایران شد و جایگزین پژو 205 محبوب شد. به زودی پس از عرضه مدل اولیه تیپ 1، در عرض یک سال به سرعت توسط نوع 2 جایگزین شد. علاوه بر این، نسخه تیپ 4 در تعداد محدودی معرفی شد. تا سال 1383، هر دو نسل 3 و 5 پژو 206 در بازار موجود بودند. سرانجام با ورود نسل ششم، خط تولید مدل های پژو 206 در بازار ایران کامل شد.

برای کسانی که در مورد قیمت آن کنجکاو هستند، بررسی لیست قیمت سپتامبر 1382 محصولات ایران خودرو، از جمله پژو 206 (تیپ 5) که در آن زمان برای خرید فوری در دسترس بود، ممکن است جذاب باشد. این خودرو حتی در حال حاضر نیز مانند بسیاری از خودروهای دیگر مثل شاهین بسیار پرطرفدار است.

جهت مشاهده اطلاعات مربوط به فروش اقساطی ایران خودرو کلیک کنید.

با انواع تیپ های پژو 206 آشنا شوید

حال که با این خودرو آشنا شدیم، بد نیست نگاهی به انواع تیپ های پژو 206 بی اندازیم.

پژو 206 تیپ 1 (1380 – 1381)

مدل تیپ 1 پژو 206 نشان دهنده ابتدایی ترین نسخه این خودرو است. این خودرو دارای یک موتور 4 سیلندر 1.4 لیتری (1360 سی سی) با کد TU3 است که 75 اسب بخار قدرت دارد. این مدل فاقد سیستم پلکس است و سیستم الکتریکی آن را نسبت به نسخه های بعدی نسبتا ساده می کند. فرمان دارای دو شاخه است و به جای نمایشگرهای LCD موجود در انواع A، B یا C، شامل یک ساعت دیجیتال است. سیستم صوتی مدل تیپ 1 قابلیت پشتیبانی از کاست را دارد.

پس از معرفی مدل تیپ 2، تولید تیپ 1 در سال 1381 متوقف شد و در طول دوره تولید دو ساله آن، در مجموع 12217 دستگاه از تیپ 1 پژو 206 تولید شد. با وجود مشخصات اولیه، مدل تیپ 1 نقش مهمی در خط تولید اولیه پژو 206 ایفا کرد و راه را برای پیشرفت ها و بهبودهای بعدی در نسل های بعدی این خودرو هموار کرد.

پژو 206 تیپ 2 (1381 –تاکنون)

مدل تیپ 2 پژو 206 را می توان نسخه ارتقا یافته تیپ 1 دانست که اغلب از آن به عنوان مولتی پلکس تیپ 1 یاد می شود. در حالی که قابلیت های فنی انواع 1 و 2 مشابه است، نوع 2 دارای یک سیستم الکتریکی چندگانه است. دارای فرمان با سه شاخه است و ساعت دیجیتال نوع 1 را با نمایشگر LCD نوع A جایگزین می کند. مدل‌های تولیدی بعدی پس از سال 1382 شاهد ارتقاء طراحی LCD نوع B به نام MFD (نمایشگر چند منظوره) با قابلیت‌های پیشرفته بود. در سال 1384، نسل دوم MFD های LCD به خط تولید پژو 206 معرفی شد.

• تیپ 2 سیستم تهویه مطبوع دستی نوع 1 را حفظ می کند و شامل بالابرهای برقی درب جلو می باشد.
• چراغ های مه شکن جلو و عقب از ویژگی های اضافی این مدل هستند.
• ترمزهای عقب از نوع کاپ هستند و مدل های قبل از 1988 ترمز ضد قفل ندارند.

با این حال، در اواخر سال 2018، پژو 206 تیپ 2 به سیستم ترمز ضد قفل مجهز شد و کیسه هوای راننده به یک ویژگی استاندارد تبدیل شد. در سال 2013 کیسه هوای دستیار راننده نیز اضافه شد. از سال 1380 تا 1383، سیستم صوتی کاست با یک پخش کننده CD که دارای USB و پشتیبانی کمکی بود جایگزین شد و در نهایت بلوتوث به آن اضافه شد (ادغام بلوتوث با نسل دوم LCD های MFD در سال 1384 ارائه شد).

تا سال 1390، پژو 206 تیپ 2 پرفروش ترین مدل در بین تمام انواع پژو 206 باقی ماند. ترکیبی از ویژگی ها، قابلیت اطمینان و محبوبیت آن به موفقیت پایدار آن در بازار کمک کرد. این خودرو در حال حاضر در کنار سایر خودروها مانند ساینا یکی از پرفروش ترین ها است.

پژو 206 تیپ 3 (X1382 –1390)

مدل تیپ 3 پژو 206 را می توان ترکیبی از ویژگی های تیپ 2 و تیپ 5 دانست. از نظر فنی، تیپ 3 با همان مشخصات تیپ 1 و تیپ 2 با موتور 1.4 لیتری TU3 معرفی شد. با این حال، نوع 3 به عنوان یک بسته کامل با مجموعه ای از امکانات مورد توجه قرار گرفت. این خودرو دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین، سیستم صوتی با پشتیبانی از CD، سیستم ترمز ضد قفل ABS (در حالی که ترمزهای عقب از نوع کاپ باقی مانده بودند) و شیشه های برقی برای درب های عقب بود. . اینها امکانات قابل توجهی بود که در تیپ 3 پژو 206 ارائه شد.

با توجه به گنجاندن سیستم ترمز ضد قفل و ایربگ در مدل تیپ 2 در سال 90 و با توجه به اختلاف قیمت جزئی تیپ 3 و تیپ 5، تولید تیپ 3 در همان سال متوقف شد. ویژگی‌های ایمنی پیشرفته و قیمت ‌های رقابتی مدل‌ های تیپ 2 و تیپ 5 نقش مهمی در توقف نسخه تیپ 3 داشتند.

در حال حاضر این خودرو کمتر به فروش رسیده و افراد بیشتر به سمت خرید اقساطی لاماری جذب شده اند.

پژو 206 تیپ 4 (1381 –1382)

پژو 206 تیپ 4 یک عرضه منحصربفرد در بازار ایران بود و تنها 191 دستگاه به صورت کیت SKD (نیمه شاسی) وارد شده از شرکت مادر برای توزیع در بین جانبازان در دسترس بود. این خودروهای خاص تیپ 4 در ایران مونتاژ جزئی را پشت سر گذاشتند و فقط صندلی ‌ها و لاستیک‌ ها در داخل نصب شدند و بقیه قطعات روی پالت ‌ها وارد شدند. وجه تمایز قابل توجه تیپ 4 شامل رنگ های مختلف بدنه و تودوزی، همراه با ویژگی های اضافی مانند سنسور باران، محفظه مخفی زیر صندلی سرنشین جلو و توری صندوق عقب بود.

از نظر فنی، تیپ 4 شباهت زیادی به تیپ 6 داشت. دارای یک موتور 1.6 لیتری TU5 با قدرت 110 اسب بخار بود که با یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک با کد AL4 جفت می شد.

یکی از چالش ‌هایی که مدل‌ های تیپ 4 با آن مواجه بودند، استفاده از سیستم تعلیق اروپایی بود که مقاومت کمتری در برابر ناهمواری ‌های جاده ‌های ایران نشان داد. در پاسخ، مدل ‌های 206 سفارش ایران به سیستم فنری بادوام‌ تری مجهز شدند که انعطاف ‌پذیری بهتری را ارائه می‌ کرد. علاوه بر این، ارتفاع سواری آن ‌ها 2 سانتی‌ متر بالاتر از نسخه‌ های اروپایی تنظیم شد تا با شرایط جاده محلی بهتر سازگاری داشته باشد.

پژو 206 تیپ 5 (1382 –تاکنون)

پژو 206 تیپ 5 پس از سال 1382 به عنوان پرفروش ‌ترین مدل این مدل ظاهر شد. این خودرو با موتور 1.6 لیتری TU5 خود که با گیربکس 5 سرعته دستی جفت شده بود، قلب جوانان را به دست آورد و تجربه رانندگی بانشاطی را به ارمغان آورد. تیپ 5 از امکانات رفاهی کامل برخوردار بود و آن را به انتخابی محبوب در میان خریداران تبدیل کرد.

از نظر امکانات رفاهی، تیپ 5 شباهت هایی با نوع 3 داشت. با این حال، یکی از تفاوت های قابل توجه گنجاندن ترمزهای دیسکی چرخ عقب بود که جایگزین ترمزهای فنجانی موجود در مدل های قبلی شد. علاوه بر این، تیپ 5 دارای سیستم ترمز ضد قفل چهار کاناله ABS بود که ایمنی افزایش یافته را در طول مانورهای ترمز تضمین می کرد. سیستم EBD (توزیع نیروی ترمز الکترونیکی) نیز به کار گرفته شد که امکان توزیع بهینه نیروی ترمز را در چرخ ها فراهم می کرد.

تیپ 5 پژو 206 با ترکیبی از عملکرد، راحتی و سیستم های ترمز پیشرفته، موقعیت خود را به عنوان گزینه ای مورد توجه برای رانندگان جوان تثبیت کرد و تجربه رانندگی لذت بخش و ایمن را ارائه کرد.

پژو 206 تیپ 6 (1383 –1391)

مونتاژ پژو 206 تیپ 6 در سال 1983 آغاز شد و نشان دهنده معرفی نسخه گیربکس اتوماتیک بود که جایگزین تیپ 4 شد. این ویژگی ها دیگر در Type 6 وجود نداشت. در عوض، Type 6 از نظر امکانات رفاهی شباهت زیادی به Type 5 داشت.

با این حال، بهبودهایی در جعبه دنده 4 سرعته تیپ 6 انجام شد و گزینه تعویض دنده دستی، که معمولا به عنوان تیپ ترونیک شناخته می شود، ارائه شد. تیپ 6 تا سال 1991 در تولید باقی ماند و تا سال 1995 هیچ به روز رسانی بیشتری در مورد خانواده 206 با گیربکس اتوماتیک وجود نداشت.

در سال 1995، پژو پژو 207 (همچنین با نام 206+ شناخته می‌شود) را با گیربکس اتوماتیک روانه بازار کرد و خط تولید را در این رده تجدید کرد. پژو 207 با گیربکس اتوماتیک از آن زمان به تولید خود ادامه داده است و گزینه ای به روز را برای خودروهای گیربکس اتوماتیک به مشتریان ارائه می دهد.

البته شایان ذکر است که در حال حاضر خودرو 207 بیشتر از 206 طرفدار دارد. به همین دلیل است که فروش اقساطی پژو 207 همواره فعال بوده و تمامی افراد می توانند این خودرو بی نظیر را خریداری کنند.

آر سی در پژو 206 به چه معناست؟

این نسخه خاص از پژو 206 با دو نام عرضه می شود و به عنوان قوی ترین نسخه از این مدل می باشد. این خودرو به یک موتور 2 لیتری قدرتمند با کد EW10J4S مجهز شده است که قادر به تولید 174 اسب بخار قدرت است. پژو 206 آرسی با حداکثر سرعت 217 کیلومتر بر ساعت و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 7.4 ثانیه، از ارقام عملکردی چشمگیر برخوردار است. با این حال، جذابیت آن فراتر از قدرت خام است.

مدل Arci دارای سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب با بازوهای تعادل است که ثبات و هندلینگ بهتری را ارائه می دهد. 206 Arci در ترکیب با چرخ ‌های 17 اینچی و سیستم کنترل پایداری، به‌ عنوان یک هاچ‌ بک داغ پویا و جذاب شناخته می ‌شود. طراحی جذاب آن امتحان خود را پس داده و حتی پس از بیش از یک دهه تولید همچنان از نظر بصری جذاب باقی مانده است. پژو 206 آرسی یک تجربه رانندگی هیجان انگیز، ادغام قدرت، چابکی و سبک را در یک بسته چشمگیر ارائه می دهد.

البته فروش اقساطی این خودرو در حال حاضر در رقابت با فروش اقساطی هایما s8 است و بسیاری از افرادی موفق به خرید 206 آر سی نمی شوند، به سراغ هایما می روند.

قطعات موجود در زیر کاپوت 206!

در نوع 5 پژو 206، یک موتور 1.6 لیتری TU5 با کد TU5 در زیر کاپوت قرار دارد و 105 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقیقه دارد. با گشتاور خروجی 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه، این اعداد برای خودرویی با وزن 1054 کیلوگرم امیدوارکننده به نظر می رسند. این موتور با یک جعبه دنده 5 سرعته که در کنار سوپاپ ورودی هوای موتور قرار دارد، کوپل شده است.

چندین تفاوت قابل توجه در مدل های ایرانی پژو 206 تولید شده تا سال 2011 وجود دارد. اول اینکه ECU (واحد کنترل موتور) به صورت عمودی در سمت راست محفظه موتور و پشت باتری قرار گرفته است و از محل قرارگیری ECU در حالت غیر متمایز است. مدل های ایرانی علاوه بر این، طراحی دریچه ورودی هوا در مدل های ایرانی تغییرات مشخصی را نسبت به تکرارهای قبلی نشان می دهد.

کیفیت مواد اجزای پلاستیکی مانند قطعات قاب موتور، بست های جعبه فیوز و هاب های سر کمکی در مقایسه با مدل های قبلی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. علاوه بر این، بوسترهای ترمز مورد استفاده در مدل های قبلی برند آلمانی Ate با بوسترهای ترمز داخلی جایگزین شده اند.

واحدهای ABS (سیستم ترمز ضد قفل) ایرانیزه شده با نام ABS «رانایی» با سیستم‌ های ABS در مدل ‌های قبلی متفاوت است. برخی از پژو 206های ایرانی نیز کاهش محسوسی در ارتفاع عقب خودرو در هنگام ترمزگیری نشان می دهند که می توان آن را به سیستم ترمز نسبت داد. این ویژگی ‌های منحصربه‌فرد، مدل‌ های ایرانی را از نظر انتخاب‌ های طراحی خاص و تنوع اجزا، از همتایان خود متمایز می ‌کند.

شایان ذکر است که افرادی که از طریق فروش اقساطی پارس tu5 اقدام به خرید این خودرو ایرانی می کنند که نیز می توانند در صورت یافت نشدن این خودرو، اقدام به خرید انواع تیپ های 206 یا سایر خودروها مانند تارا کنند.

جمع بندی

پژو 206 با قیمت های نسبتا بالا، باز هم طرفدارانی با خود به همراه دارد. شما می توانید مدل های تیپ 5 را از سال 89 تا 92 به خوبی نگهداری و قابل اعتماد در این بازه قیمت پیدا کنید. شما می توانید با توجه به بررسی جدیدترین قیمت ها، بهترین خودرو 206 را برای خود انتخاب کرده و خرید آن را انجام دهید.